なんで110ccなん？
125ccでええやろがい

本田技研工業は、「スーパーカブ110プロ」に新エンジンを搭載するとともに、前輪ディスクブレーキや前後にキャストホイールを標準装備するなど、モデルチェンジをして5月19日に発売する。価格は34万6500円。

　スーパーカブ110プロは、新聞配達や宅配用途で求められる取りまわしのよさと、すぐれた積載性を備えたビジネスモデルバイク。小径14インチタイヤの採用や大型のフロントバスケットおよびリアキャリア、手元灯にもなるポジションランプを標準装備している。

今回のモデルチェンジでは、最高出力5.9kW（8.0PS）/7500rpm、最大トルク8.8Nm/5500rpmを発生する空冷・4ストローク の単気筒OHC 109cm3 エンジンを搭載。最大トルクと燃費性能の向上を図りながら最新の排出ガス規制に対応したほか、業務用途に合わせクラッチなど、内部部品のタフネス性も高められている。WMTCモード（クラス1）＜1名乗車時＞燃費は67.4km/L。

　足まわりには、制動時の安心感に寄与するABSに加え、カバー付きの前輪ディスクブレーキと、駐停車時に便利なリアブレーキのロック機構を採用。また、メンテナンス性をより考慮した、14インチの前後キャストホイールおよびチューブレスタイヤを装着した。

　さらに、メーター内の液晶部には、ギアポジションや燃料計を常時表示とし、切り替えによって時計や平均燃費、距離計を表示可能にするなど、使い勝手をより高めた仕様となっている。そのほかにも、バックミラーの締結部を変更し、工具を使用せずに位置調整ができるようになった。

（出典 asset.watch.impress.co.jp）

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1403184.html

見れば見るほど安っぽいのに、値段は34万6500円(笑)

>>2
カブが高いんじゃなくて、30年上がらない給料が安いんだよ
他の先進国は２倍以上に増えてる

>>5

無能自民、そのものだな

この糞エンジンまだ使う気かよ

もう半世紀以上だぞ

飽きたわ

スーパーカブ1100

どうせ自動車専用道路を走れないんだから、原付で我慢しとけ。

>>7
これも原付2種

>>7
原付一種は絶滅でしょ
もう新車出せないし…

免許証が、、、「スーパーカブ110プロ」

>>9
いつまで待っってたって、普免じゃ乗れんぞ

メイトとバーディはいつの間にか消えたな

なんで110ccなん？
125ccでええやろがい

キャストホイール違和感あるなあ

>>15
てか前輪ディスクなんだな

色をかえたらかなり印象がかわるのに。
今の時代には無難すぎ。
中小企業の女子事務員の制服みたいな感覚の色。

ギヤポジション表示があるんだ
それがなかったから水曜どうでしょうで大泉が

田舎ならバイクでゆっくりツーリングは楽しいけどなあ
都市近郊だと車自転車が多過ぎて危険かもしれない

「新聞配達」では「スクーター」タイプが目立つようになってるわな。
ホンダでは「BENLY」っていうのか。１１０ｃｃだと、これよりも安いし。

>>19
配達ならカブがええ
スクーターデカいから狭路に入りにくい

30年先を見越してバイクでの液晶パーツは無い方が良いな

プロはライトもバックミラーも四角やろ！

こじんまりと作りすぎなんだよ
もう５センチ高さと長さがあればいいのに

キャビーナだせよ

惰性ですか😥飽きましたけどねホンダさん。
ほんと変わらんね

2017に新車で買った時は25万くらいだった
ほんの５年で凄く値上がりしたもんだ

150ｃｃも出して欲しいな
首都高速を走ってたら、
横からカブが走り去っていく

なんかバーディーに近付いた感

何で高くなるようなものばかり付けるんだ
昔みたいなシンプルなの出せよ二輪はシンプルで無骨なのが一番